Για την ίδια χωρητικότητα 15 - τόνων, πόσο μπορεί να εξοικονομήσει ένας τροχοφόρος εκσκαφέας σε σύγκριση με έναν ερπυστριοφόρο εκσκαφέα;
Στον τομέα των δομικών μηχανημάτων και εξοπλισμού, χρησιμοποιούνται ευρέως τόσο οι τροχοφόροι εκσκαφείς κατηγορίας 15 - ton - όσο και οι ερπυστριοφόροι εκσκαφείς. Αν και και οι δύο διαθέτουν ισχυρές επιχειρησιακές δυνατότητες, υπάρχουν διαφορές κόστους σε διάφορες πτυχές. Αξίζει να εμβαθύνουμε στο πόσα ακριβώς μπορεί να εξοικονομήσει ένας τροχοφόρος εκσκαφέας σε σύγκριση με έναν ερπυστριοφόρο εκσκαφέα.
Κόστος Αγοράς
Γενικά, οι τροχοφόροι εκσκαφείς έχουν κάποιο πλεονέκτημα στο κόστος αγοράς. Ο μηχανισμός κίνησης ενός τροχοφόρου εκσκαφέα είναι σχετικά απλός και δεν απαιτεί το περίπλοκο και ακριβό σύστημα ερπυστριοφόρου όπως αυτό ενός ερπυστριοφόρου εκσκαφέα. Για την ίδια κατηγορία 15 - τόνων, η τιμή αγοράς ενός τροχοφόρου εκσκαφέα είναι συνήθως 10% - 20% χαμηλότερη από αυτή ενός ερπυστριοφόρου εκσκαφέα. Λαμβάνοντας ως παράδειγμα κοινές μάρκες στην αγορά, η τιμή ενός νέου ερπυστριοφόρου εκσκαφέα 15 - τόνων μπορεί να κυμαίνεται από 800.000 έως 1.000.000 γιουάν, ενώ η τιμή ενός τροχοφόρου εκσκαφέα είναι περίπου μεταξύ 650.000 και 800.000 γιουάν. Η αγορά ενός τροχοφόρου εκσκαφέα μπορεί να εξοικονομήσει περίπου 150.000 έως 200.000 γιουάν.
Κόστος Μεταφοράς
Ένα από τα μεγαλύτερα πλεονεκτήματα ενός τροχοφόρου εκσκαφέα έγκειται στην άνετη μεταφορά του, η οποία μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό ποσό από το κόστος μεταφοράς. Όταν πρέπει να μεταφερθεί ένας ερπυστριοφόρος εκσκαφέας, πρέπει να μεταφερθεί με ρυμουλκούμενο με επίπεδη επιφάνεια. Το κόστος του τρέιλερ ποικίλλει ανάλογα με την απόσταση μεταφοράς. Για μεταφορά μικρής απόστασης - (εντός 50 χιλιομέτρων), μπορεί να κοστίζει 2,000 - 3,000 γιουάν και για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων - (πάνω από 200 χιλιόμετρα), μπορεί να φτάσει τα 5,000 - 10},000 γιουάν ή και περισσότερο. Ωστόσο, ένας τροχοφόρος εκσκαφέας μπορεί να κινηθεί μόνος του. Κατά τη μεταφορά, καταναλώνει μόνο καύσιμα και επιβαρύνεται με μικρό κόστος εργασίας. Υπολογιζόμενο με βάση την κατανάλωση καυσίμου 40 λίτρων ανά 100 χιλιόμετρα και την τιμή ντίζελ 7 γιουάν ανά λίτρο, το κόστος καυσίμου για μια μεταφορά χιλιομέτρου 200 - είναι μόνο περίπου 560 γιουάν. Σε σύγκριση με έναν ερπυστριοφόρο εκσκαφέα, μια μεταφορά μεγάλης απόστασης - μπορεί να εξοικονομήσει αρκετές χιλιάδες γιουάν.
Κόστος συντήρησης
Τα ίχνη ενός ερπυστριοφόρου εκσκαφέα φθείρονται σχετικά γρήγορα όταν λειτουργεί σε πολύπλοκα εδάφη. Το κόστος αντικατάστασης ενός συνόλου κομματιών είναι περίπου 20,000 - 30,000 γιουάν και ο κύκλος εξυπηρέτησης είναι σχετικά σύντομος, ίσως μόνο 1 - 2 χρόνια. Αν και τα ελαστικά ενός τροχοφόρου εκσκαφέα παρουσιάζουν επίσης φθορά, το κόστος αντικατάστασης είναι σχετικά χαμηλότερο. Το κόστος αντικατάστασης ενός σετ ελαστικών είναι περίπου 10,000 - 15,000 γιουάν και ο κύκλος σέρβις είναι σχετικά μεγαλύτερος. Ταυτόχρονα, το σύστημα κίνησης ενός ερπυστριοφόρου εκσκαφέα είναι πολύπλοκο στη δομή, με αποτέλεσμα υψηλή δυσκολία συντήρησης και κόστος. Αντίθετα, ένας τροχοφόρος εκσκαφέας είναι σχετικά απλός από αυτή την άποψη, ενώ μειώνεται και το κόστος συντήρησης. Υπολογίζεται κατά προσέγγιση, όσον αφορά το κόστος συντήρησης, ένας τροχοφόρος εκσκαφέας μπορεί να εξοικονομήσει 10,000 - 20},000 γιουάν ετησίως σε σύγκριση με έναν ερπυστριοφόρο εκσκαφέα.
Συμπερασματικά, για την ίδια χωρητικότητα 15 - τόνων, οι τροχοφόροι εκσκαφείς έχουν προφανή πλεονεκτήματα σε σχέση με τους ερπυστριοφόρους εκσκαφείς όσον αφορά το κόστος αγοράς, μεταφοράς και συντήρησης. Μακροπρόθεσμα, οι τροχοφόροι εκσκαφείς μπορούν να εξοικονομήσουν σημαντικό κόστος για τις κατασκευαστικές εργασίες.
